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皇冠贵宾会059_探店报告:长安睿骋CC,用心抄作业,用脚造汽车

2020-01-11 14:43:484706

皇冠贵宾会059_探店报告:长安睿骋CC,用心抄作业,用脚造汽车

皇冠贵宾会059,大家好,我是刘谕。探店报告主要是通过我模仿消费者到4s店看车,聊聊我在这个过程中的亲身感受。由于拍照不方便,全文图片来自网络,详细体验请关注以后的车黑试驾报告。

本期探店报告选取茬友会里大家比较关心的睿骋cc,如果大家对某品牌某款车型感兴趣,可以直接在评论区留言,或者可以加入“汽车来找茬车友会”直接与我对话。我得空了就去探店试驾。

其实本期本来该写缤越的,因为缤越是和上一期的缤瑞一起试驾的,但由于我对缤瑞的评价过高而导致很多读者对我不满,认为我被充值了,这让我很火大,所以我干脆就不写吉利的新发车型了。近期我会找一辆吉利的在售老车型往死了喷,把各个品牌都均衡一下,争取“一碗黑水端平”,免得我一打开茬友会就发现你们在骂我。

睿骋cc的外观毫不客气地抄了作业,而且这个作业抄得挺笨的,是属于那种抄得一眼就让人看出来的那种笨。话说睿骋cc的外观设计抄作业也不是头一回了,之前的睿骋就往死了抄凯美瑞,今天的睿骋cc升级了,抄上了雷克萨斯。

单说它这个外观设计,看起来倒是挺漂亮的,但是最大的问题在于,这个外观设计很显小,它的车长有4.78米,轴距有2.77米,但是站在睿骋cc的实车旁边,看上去车身尺寸真心和紧凑型a级车差不多。

如何运用车身线条设计让车辆尺寸显大,不仅是长安,还有大量的新兴野鸡造车品牌,都还有很长的路要走。

睿骋cc的内饰依然毫不客气的“借鉴”了大量宝马的设计元素,不过凭良心讲,抄归抄,睿骋cc的内饰还是弄得挺好看的。早期的长安旗下车辆内饰都是一股浓浓的廉价韩国车内饰的既视感,现在走德味儿了我觉得没啥毛病。

有一点需要单独拎出来严厉批评的是,睿骋cc的内饰在实际使用上有个巨大缺点,就是这款车如果在夏季高温时在室外露天停放一段时间再启用,它的中控屏会巨烫无比,而且即使打了空调,半个小时后这个大屏依旧是巨烫无比,烫到我的手指在屏幕上戳一下就会马上感到“刺痛感”。

这件事至少暴露了三个问题,第一个问题暴露了睿骋cc的中控屏没有考虑到避免阳光直射。第二个问题暴露了睿骋cc的中控屏没有考虑到如何借助空调系统散热。第三个问题暴露了负责设计睿骋cc的中控屏的设计师可能是竞争品牌的卧底,建议抓紧时间打一顿然后辞退。

睿骋cc的座椅除了前排座椅的头枕略微前倾之外,所有座椅的柔软度、贴合度、承托感都很好。

空间方面,前排座椅头部空间零分。以我175cm的身高在前排把座椅调至最低,头部空间依然很压抑,所以给零分我都嫌多。

发动机方面。噪音抑制水平不错,低速噪音比之前试过的cs75 1.5t版本好很多,发动机的出力特性比较线性,持续加速能力一般,摆明了是一种“不求无功,但求无过”的设计思路,这种思路我认为如果能控制终端价格那就没问题,毕竟车不贵。

变速箱方面。睿骋cc的变速箱升级很积极,升档的过程比较柔顺,速度快且没有什么太大的动力间隙,给好评。但是它的降档实在太差了,降档非常迟缓且犹豫不决,就像酒喝多了想尿又尿不出来的那种感觉,在急加速的时候憋得人难受。

底盘方面。底盘调校是标准的长安车型调校风格,悬架软得不像话,道路行驶的路面震动过滤得不错,但是稍微开快点转个弯那侧倾简直吓人。另外在一些特殊情况下,比如车速较快的情况下,睿骋cc的底盘在经过稍大的道路凸起或凹陷时悬架的回弹会有些欠缺,乘员在车内的摇摆幅度会比较明显。简单来说就是,睿骋cc的底盘调校水平“缺乏韧劲儿,舒适,但不高级。”

睿骋cc的价格是真的便宜,而且配置的分布比较均衡,再加上现在普遍有1万左右的优惠,要想骂它还真有点不好意思。

你们可以想一想,最低配9万多的裸车,电喷1.5t+爱信6at变速箱你还想怎么样?除了发动机一般、变速箱调教一般、底盘一般、前排空间一般、内饰设计一般之外,其它的优点…算了…其它的优点我编不下去了,总之这辆车作为中型车确实很便宜。毕竟又便宜又大,买来凑活着开开也无伤大雅,买睿骋cc至少比买众泰聪明。

上期写缤瑞的时候已经说过了,我去的这家长安4s店的业务水平给0分,那种先入为主攻击竞品的自毁式营销早就应该被扫进历史的垃圾堆里。而且从店内观感来看,车辆乱停、人员闲散、装潢破破烂烂,我感觉这家4s店的老板离跑路也不远了,与其让我花钱在这里买车,我宁愿选择一个装修高档点的二级经销商订车。

睿骋cc这款车,如果你不懂车的话,你买了它不亏。如果你懂车的话,你买了它心里会膈应,但是你再想想它的价格,膈应完后你也不好再抱怨什么。